Suzuki рассекретила новый Jimny

«А что же поменялось?», — спросите вы. При смене поколений Suzuki Jimny получил круглые фары, обрел еще более угловатые формы и новую радиаторную решетку. А важно, что машина теперь базируется на новой раме лестничного типа. Но принципиально он остался верен духу старой школы: неразрезные мосты, пружинная подвеска, жестко подключаемый передний привод и понижающая передача в раздаточной коробке. Появились система стабилизации и ассистент экстренного торможения перед препятствием. Очень серьезно изменился интерьер, была полностью переработана передняя панель для того, чтобы на ней осталось место для мультимедийной системы. Кроме того, появился однозонный климат-контроль. А вот полный привод включается по старинке – рычагом, а не шайбой. Других технических подробностей не много. Версия для японского рынка сохранит мотор объемом 660 куб. см. Это позволит ей «вписаться» в так называемый кей-каровский сегмент, где в Японии очень низкий транспортный налог. Версия для зарубежных рынков получит 1,5-литровый двигатель, но его мощность пока не сообщается.

---

Оставить комментарий